11월 28일 CCTV 난징뉴스 (좡빈빈 연수생 기자) 매일 수천 명의 난징 직장인들이 지하철을 타고 출근하고 있다 휴대폰의 QR코드를 스와이프하면 역에 입장할 수 있습니다 역에서 나갈 때 QR 코드를 다시 스와이프하면 자동으로 정산하고 역에서 나갈 수 있습니다 그 뒤에는 난징 지하철이 갖춘 도시 철도 대중교통 자동 요금 징수 시스템('AFC 시스템'이라고 함)의 호위와 뗄래야 뗄 수 없는 관계다
10여년 전만 해도 이 기술은 전적으로 외국 수입에 의존했습니다 현재 현지 기업 난징판다정보산업주식회사(이하 '판다정보')는 '스턱넥' 기술의 국산화를 실현했을 뿐만 아니라 이 기술을 업계 선두주자로 만들었다 최근 중국 중앙방송국 기자가 판다정보를 방문해 판다정보 AFC 시스템 국산화에 대한 반격에 대해 루빈 사장의 이야기를 들었다
50개 이상의 도시 철도 운송 프로젝트에 사용되는 독립적으로 개발된 AFC 시스템
Panda Information은 상장회사인 무료 슬롯의 전체 지분을 소유한 자회사입니다 이 회사는 20년 이상 철도 운송 분야에서 집중적으로 육성해 왔습니다 지하철 AFC 터미널 장비 제조, AFC 시스템, ACC 시스템 및 인터넷 티켓팅 시스템의 완전한 산업 체인을 보유한 중국의 몇 안 되는 시스템 통합업체 및 통신 시스템 솔루션 제공업체 중 하나입니다 현재 Panda Information 사업은 난징, 베이징, 선전, 청두, 텐진, 우한, 허페이, 스자좡, 쑤저우, 우시, 창저우, 쉬저우, 난퉁, 소흥 등 많은 국내 도시를 포괄하고 있으며 AFC, ACC, 통신 및 네트워크 명령 센터(NCC)의 여러 시스템을 포괄하고 있습니다 AFC 시스템과 통신시스템 통합사업은 국내 시장점유율 1위를 차지하고 있다
10여년 전만 해도 AFC 시스템은 중국 기업들에게 새로운 시스템이었습니다 베이징 지하철이 건설된 후 수년 동안 역에서 종이 티켓을 수동으로 체크인했습니다 도시철도의 급속한 발전으로 인해 AFC 시스템의 적용이 일반적인 추세가 되었습니다 2002년에 난징 지하철 1호선이 건설을 시작했고 운영자는 AFC 시스템을 시작하기로 결정했습니다 당시 중국에는 AFC 기술이 없었기 때문에 판다정보는 프랑스 기업 탈레스(Thales)와 협력했다 Thales는 프로젝트 기술, 시스템 아키텍처 설계 및 기타 핵심 기술을 담당했으며 Panda Information은 장비 케이스 처리를 담당했습니다 프로젝트 시범 운영 중 AFC 시스템은 AFC 시스템 전체가 서비스를 중단하는 상황에 직면했다 프랑스의 탈레스는 시의적절한 대응을 할 수 없었고, 이는 사회의 모든 당사자로부터 광범위한 우려를 불러일으켰습니다
다른 사람에 의해 통제되는 기술의 딜레마로 인해 Panda Information Technology 직원은 실제로 "막히는" 고통을 느끼게 되었습니다 판다정보는 이번 사건 이후 국가의 중요한 무기와 핵심기술과 관련된 핵심문제는 확고히 자신의 손에 있어야 하며, 중국의 AFC 시스템을 발전시켜야 한다는 것을 깨달았다
"판다정보가 AFC를 독자적으로 개발하기로 결정했다는 소식을 접한 프랑스 측은 이것이 불가능한 일이라고 믿었지만, 우리는 이것이 유일한 방법이라는 것을 알고 있었습니다" 회사 총책임자인 루 빈(Lu Bin)은 기자들에게 자신이 직접 하기로 결정한 때부터 시스템 최종화와 온라인 테스트까지 판다정보가 10년 동안 일해 왔다고 말했다 확고한 신념으로 팬더정보가 독자적으로 개발한 AFC 시스템이 탄생했습니다 2011년에는 난징 지하철 3호선과 10호선이 건설을 시작했습니다 난징 지하철 기술부에서 반복적인 시연을 거친 후 Panda Information AFC 시스템은 난징 지하철 3호선과 10호선에 공식적으로 적용되었습니다 프랑스 탈레스 시스템과 비교하여 Panda Information AFC 시스템은 더 나은 안정성, 더 빠른 작동 및 더 저렴한 비용을 제공합니다 난징 지하철 기술부로부터 칭찬을 받았습니다
이러한 성공은 Panda Information Technology 팀을 크게 격려했으며 대다수의 과학 연구자들이 국내 최고의 AFC 시스템을 구축하도록 영감을 주었습니다 이후 10년 동안 Panda Information은 현지화 연구 개발 속도를 가속화했습니다 장비 제조부터 시스템 플랫폼 구축까지 Panda Information은 점차 스마트 교통 시스템 솔루션, 장비 및 핵심 모듈 제공업체이자 철도 운송 AFC 산업의 중추 기업으로 성장했습니다 회사에서 생산한 AFC 장비는 두바이, 인도, 태국 및 기타 국가 및 지역의 50개 이상의 도시 철도 운송 프로젝트에 사용되었습니다
국내 지하철사와 제3자 결제사 최초로 코드 공동발급
모바일 결제 사업의 급속한 발전으로 인해 지하철 모바일 결제 구축은 많은 도시에서 AFC 시스템 업그레이드의 핵심 부분이 되었습니다 지하철 모바일 결제에는 신기술 적용으로 클라우드 컴퓨팅, 보안 수준 보호, 빅데이터, 인공지능 등 최신 기술의 통합이 포함됩니다 동시에 Alipay, UnionPay 등 다양한 결제 플랫폼을 지원해야 합니다
2018년 Panda Information은 난징 지하철 모바일 결제 시스템 혁신 프로젝트에 입찰하여 디지털 도시에 새로운 기술을 수용하는 도전을 시작했습니다 팬더정보는 1년의 노력 끝에 독립적인 지적 재산권을 갖춘 AFC 시스템 모바일 결제 중앙 플랫폼 구축을 완료했으며, 05초 만에 게이트를 통과하는 '유도 결제' 업계의 ​​어려움을 극복하고 동시성을 초당 100명 이상에서 8,000명으로 거의 80배 증가한 수준으로 늘렸습니다 동시에 판다정보는 중국 최초로 지하철 회사와 제3자 결제회사 간 공동 코드 발급 모델을 구현했다 난징 지하철 모바일 결제가 성공적으로 출시되었으며, 매일 수백만 명의 사람들이 휴대전화를 사용하여 역을 빠르게 출입하고 있습니다
Lu Bin은 Panda Information의 기술 연구 개발이 난징 지하철의 전폭적인 지원을 받았으며 그 기술적 강점도 난징 지하철로부터 높은 평가를 받았다고 말했습니다 2019년 난징 메트로(Nanjing Metro)와 판다 인포메이션(Panda Information)은 난징 메트로 철도 운송의 디지털 변혁과 업그레이드를 공동으로 추진하기 위해 '5G 스마트 철도 운송 공동 혁신 연구소' 구축에 협력하는 전략적 계약을 체결했습니다
2018년부터 Panda Information Technology 팀은 신기술 적용, 신제품 개발 및 새로운 성과 전환에 있어 시간과 어려움에 맞서 싸우며 '가속화'를 달성해 왔습니다 그 중 "도시 철도 운송에서 LTE 다중 서비스 베어러 적용을 위한 핵심 기술에 대한 연구"와 "모바일 결제 게이트 기반 핵심 AFC 기술 연구 및 적용" 및 기타 독립적인 연구 개발 성과는 업계를 선도하며 도시 철도 운송에서 신기술을 적용하는 데 중요한 기여를 했습니다
'지하철 디지털 서비스 및 관리 플랫폼' 프로젝트는 데이터 교환과 자원 공유를 실현하고, 온라인과 오프라인 자원을 통합하며, 수백만 명의 사용자의 의복, 식품, 주거 및 교통 요구를 충족하고, 스마트 지하철 생태계 구축을 위한 플랫폼 지원을 제공합니다 '클라우드 결제 플랫폼' 프로젝트는 UnionPay 카드, Alipay, WeChat, 교통부 국가 카드, 시민 카드, 지하철 선불 계좌 등 철도 운송 분야의 다양한 결제 시스템 적용을 성공적으로 처리했습니다 '개인식별번호 인증 및 체온 측정 방역 게이트'에는 얼굴인식, 건강코드 인증, 신분증 인증, 얼굴 체온 측정 기능이 통합됐다 건강 코드 수동 확인 및 체온 감지로 인해 발생하는 고비용, 저효율 및 쉽게 누락되는 문제를 효과적으로 해결하고 전염병 예방 및 제어에 기여합니다
"20년 전부터 우리는 프랑스의 AFC 기술에 의존하기 시작했습니다 오늘날 우리가 직접 개발한 휴대폰 QR 코드 게이트 시스템은 세계 최고의 기술이 되었습니다" 미래에 대해 Lu Bin은 Panda Information이 Digital China 건설의 핵심 세력이 되어야 하며 기술 혁신에서 좋은 진전을 이루고 핵심 기술의 연구 개발과 반복을 가속화해야 한다고 말했습니다 "탈주를 향한 길은 여전히 진행 중입니다 갈 길은 멀고 힘들지만 우리는 흔들리지 않고 나아갈 것입니다!"